D'Funktioun vum pneumatesche Kontrollventil Handrad ass relativ grouss. Den Handradmechanismus gëtt a Verbindung mat dem Regulatiounsventil benotzt, an d'Haaptbenotzunge sinn wéi follegt:
1 Wann d'Loftquell-Signal oder elektrescht Signal feelt, oder wann d'Haaptkomponenten vum Aktuator (wéi Membran, Fréijoer, Dichtung, Transmissioun, etc.) beschiedegt sinn, soll d'automatesch Operatioun op manuell Operatioun geännert ginn, an d'Handrad kann benotzt ginn. De Mechanismus hält d'Reguléierungsfunktioun vum Regulatiounsventil weider.
2 D'Handrad kann och als Limiter fir d'Reguléierung vum Ventilschlag benotzt ginn. (Limit Funktioun)
3 Den Handradmechanismus kann d'Zouverlässegkeet vun der Operatioun vum Regulatiounsventil verbesseren. Wann e Contournement op de Regulatiounsventil bäigefüügt gëtt, ass Investitioun erfuerderlech.
D'Käschte si grouss, d'Gebitt ass grouss, an d'Käschte si méi héich wann de Kaliber grouss ass oder wann Edelmetaller benotzt ginn. Et ass méi Käschte-effektiv den Handradmechanismus ze benotzen onofhängeg vun den Investitiounskäschten oder Buedemfläch.
Ausserdeem, fir eenzel -wierkend Membranventile sinn d'Roll an d'Aktiounsmodus vum Handrad (d'Aktiounsrichtung vum Ventil) Richtung. Zur selwechter Zäit ginn Diaphragma -Aktiounsventile generell op Plazen benotzt, wou de Prozessdrock relativ kleng ass an d'Ofschlossfuerderunge net haart sinn, an d'Kraaft net ganz grouss ass. Dofir ass et genuch fir d'Handrad direkt z'installéieren, ouni d'Bedierfnesser ze designen, -Spuerapparat Handrader (ausser speziellen), an et ass net realistesch Bolzen ze benotzen. D'Bolzen ginn allgemeng op duebel -wierkend, Piston -Typ Aktuatoren benotzt. Den duebel -wierkende Ventil ass net onbedéngt de Fall. De breet-duebel-wierkende Ventil ass allgemeng en arbiträr Handrad, deen opgemaach an zougemaach ka ginn.
